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一、換向閥閥芯處于右位 換向閥閥芯右移后，P2泵輸出的壓力油走向：P2泵→單向閥→換向閥A口→雙向液壓鎖C腔→雙向液壓鎖單向閥→雙向液壓鎖D腔→抱夾液壓缸有桿腔。當雙向液壓鎖C腔的壓力油打開其單向閥時，雙向液壓鎖F腔和E腔已連通。
抱夾液壓缸無桿腔低壓油走向：柳工叉車出售雙向液壓鎖F 腔→雙向液壓鎖單向閥→雙向液壓鎖E 腔→換向閥B 口→油箱T 口。低壓油回油箱，抱夾液壓缸活塞桿開始縮回，以完成對貨物的抱夾抱緊動作。雙向液壓鎖D 口的壓力與過載閥設定壓力有關。此油路中的過載閥壓力調定為15MPa，當油壓大于該壓力時，過載閥打開泄壓。
二、換向閥閥芯處于中位 當抱夾液壓缸抱緊貨物后，將換向閥置于中位，雙向液壓鎖處于鎖緊狀態(tài)柳工叉車銷售，抱夾液壓缸有桿腔和無桿腔均處于保壓狀態(tài)。此時發(fā)動機可以熄火。如果發(fā)動機還在工作，P2泵的壓力油則直接經油箱回到油箱T，不再給抱夾液壓缸供油。
此油路中，抱夾液壓缸有桿腔保壓依靠雙向液壓鎖，而不能依靠換向閥（換向閥多為滑閥結構，對此類保壓密封不適用）。由此看出，在鎖緊液壓油路中，抱夾液壓缸常與雙向液壓鎖或者液控單向閥配合使用。
三、換向閥閥芯處于左位
換向閥閥芯左移后，抱夾液壓缸活塞桿開始伸出，直到抱夾屬具完全松開。
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